广州1月27日电 (郭军 黄伟伟 庞嘉耀)“今晚，大家要打起十二分精神，多到车厢走动，加强开口安全宣传。凌晨了，列车快到站的时候，到车厢喊一喊，提醒旅客下车。”列车长李洋在始发前学习会上强调。
1月26日23点16分，大年初五，正值新春佳节假期，广铁集团广九客运段广深动车队值乘的C9017次列车，搭乘着570多名返岗务工人员，途经广州东、东莞、常平、樟木头，于27日零点43分抵达深圳站。
据了解，日常广深城际动车组列车的运营时间为6点至23点，凌晨无动车组运行。广铁集团科学统筹运输组织，结合今年春运返程客流情况，精准实施“一日一图”，于1月26日至30日间增开凌晨时段广深城际铁路“长短接续”动车组列车，给下半夜到达广州后需要中转返回深圳、东莞等地的返岗务工旅客提供更多的出行选择。
今年春运是李洋参与的第14个春运，但今年是她第一次值乘“长短接续”动车组。作为“新手”的她没有选择退缩，而是主动作为，认真组织乘务员学习文件资料、列车到站时刻、注意事项等等。
“因为是凌晨开行，旅客坐了一天的车，或多或少会存在疲劳的现象，途中加强开口安全宣传和巡视次数，确保旅客的乘车安全。同时，根据广深线停站点多、时间短等特点，每次到站前，除常规广播提醒到站外，我们还会进行人工广播，避免旅客坐过站。”李洋说。
“我是在常平上班的，真想不到，那么晚了，还能坐到车回常平，真的是幸运了！”来自四川省绵阳市的张大姐说。(完) 【编辑:黄钰涵】
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